Применение промышленного эндоскопа для удаления отложений с автомобилей
После того, как автомобиль проехал какое-то время, в топливной системе образуются отложения. Образование отложений напрямую связано с автомобильным топливом: во-первых, поскольку бензин сам по себе содержит смолы, примеси или пыль и примеси, внесенные во время хранения и транспортировки, отложения, подобные шламу, образуются в автомобильных топливных баках, впускных трубах и т. Д. . со временем. Во-вторых, нестабильные компоненты, такие как олефины в бензине, будут подвергаться реакциям окисления и полимеризации при определенной температуре с образованием смол и смолистых вязких материалов. Эти вязкие вещества откладываются на топливной форсунке, впускном клапане, камере сгорания (головке блока цилиндров и днище поршня) и других деталях, образуя твердый нагар.
Опасности отложений:
1. Отложения будут блокировать игольчатые отверстия и клапанные отверстия форсунки для впрыска топлива и влиять на работу прецизионных частей электронной системы впрыска, тем самым деформируя впрыск топлива и уменьшая его нормальный поток, что приводит к снижению мощности; Если это карбюраторный двигатель, отложения будут накапливаться в карбюраторе, особенно вокруг отверстия для измерения масла и отверстия для быстрого измерения, что приведет к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, легкому срыву пламени и повышенному расходу топлива.
2. Отложения образуют нагар на впускном клапане, вызывая его плотное закрытие и снижая давление в цилиндре камеры сгорания, что приводит к нестабильной работе двигателя, повышенному расходу топлива и сопровождается выбросами выхлопных газов, ухудшающими окружающую среду.
3. Отложения образуют твердый нагар на днище поршня и головке блока цилиндров. Из-за высокой теплоемкости нагара и плохой теплопроводности легко вызвать локальный перегрев камеры сгорания и преждевременное воспламенение бензина, что приведет к детонации двигателя и другим неисправностям. В то же время, по мере того как нагар продолжает накапливаться, объем камеры сгорания будет уменьшаться, а степень сжатия двигателя увеличиваться. Увеличение спроса на бензин с октановым числом приведет к увеличению расхода топлива; в частности, это увеличит выбросы HC и NOx в выхлопных газах и сократит срок службы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
Применение промышленного эндоскопа для удаления отложений с автомобилей
Промышленный эндоскоп - это новый тип прибора для неразрушающего контроля, в котором используется сочетание технологий электронной оптики и высокоточного оборудования. В настоящее время промышленные эндоскопы широко используются на рынке технического обслуживания автомобилей. Промышленные эндоскопы могут легко видеть различные части двигателя и другие внутренние детали, отображать в реальном времени условия, такие как отложения внутри цилиндра двигателя, и записывать их для удобного использования и хранения. Соблюдайте информацию. Таким образом, владельцы автомобилей могут ясно увидеть эффект очистки двигателя от нагара с помощью наблюдения и сравнения с помощью эндоскопа, что более убедительно и повышает удовлетворенность клиентов.
Конечно, промышленный эндоскоп для технического обслуживания автомобилей используется не только для наблюдения за внутренним состоянием двигателя, но и для наблюдения за тем, есть ли трещины в блоке двигателя, внутренним состоянием коробки передач, резервуара для воды и некоторыми местами, которые могут быть затронутым, но не увиденным. Интуитивно оценивайте неисправности автомобиля, поэтому я считаю, что это сделает обнаружение неисправностей более удобным и интуитивно понятным для проверки внутренних проблем двигателя, что значительно сократит затраты и время на техническое обслуживание. Так что преимущества эндоскопии двигателя очевидны.
